万中心：据我们调研了解，码头操作费THC收费在所有通关费用里占比很大，每个标箱大概要收600至900元不等，主要包括集装箱卸船、拖箱、堆箱等费用。主要是船公司或其代理人收取的，属经营性收费。我们建议相关收费主体加强价格自律，做到公开、公平，根据经营情况，能适当自主实现费用下调。

你所说的集装箱货物必须集中到一个查验中心问题，目的是免除多头监管、重复查验、反复开箱给企业增加不必要的费用成本和时间成本。对于查验费问题，财政部联合六部委2016年就已经出台了一个政策，免除海关查验没有问题企业的吊装、移位、仓储费用，由财政负担这部分费用。也就是说，只要海关查验没有发现问题的，因查验而引发的费用都是由政府买单的。对企业来说，只要没有违法违规的情况，应该不存在查验费用高的问题。

您所提的“提箱机械费”、“空箱返场机械费”等名目，在各港口目前的名称并不统一，有的叫“上下车费”、“还箱费”等，但收费现象是比较普遍的。按照《工作方案》，财政部正牵头推进清理规范口岸经营服务性收费工作。对实行政府定价的，严格执行规定标准；对实行市场调节价的，督促收费企业执行有关规定，不得违规加收其他费用。同时，鼓励竞争，破除垄断，推动降低报关、货代、船代、物流、仓储、港口服务等环节经营服务性收费。相关部门将加强检查，依法查处各类违法违规收费行为。这次国务院要求要地方政府或港口经营单位引入市场竞争，提高企业的议价能力和空间，同时要通过收费对外公示，明码标价，让企业有所选择，目的就是要打破垄断。

万中心：2016年起，海关会同税务部门已着手推行企业纳税相关便利化改革，您所提的税单自助打印，就是2018年实现的最新改革进展之一。税单专用纸张、彩色打印，主要是在当前条件下，满足税单跨区使用、税单防伪等要求，《工作方案》已进一步明确“全面推广财关库银横向联网，加快推进税单无纸化改革”的要求，在进一步加强税单联网核查基础上，将会给企业带来更便捷的体验。

感谢您对改革的支持、关注和参与，希望口岸的营商环境在大家的共同配合、协作下，早日实现更加稳定、公平、透明、可预期的目标。