宋宪礼代表：
您提出的“关于在市区内推行“草改树”解决停车难的建议”收悉，现答复如下：
您建议关注的市区“停车难”确是一项棘手的民生问题，且城市绿化建设与市民停车之间的矛盾始终存在。“草改树”一定程度能缓解停车难问题，但不宜大规模推广。
草本植物大规模应用和草坪大规模建植，曾是全国大范围推广开展的绿化手法，具有见效快、效果明显等优点，但随着时间推移，草坪管理成本偏高和生态效益偏低等缺点开始暴露，因此，现今城市绿化建设中草坪的建植率明显下降，原有草坪都已栽植乔灌木和其他地被植物，形成以“乔、灌、花、草”相结合，即以大乔木作背景，中小乔木、花灌木和地被植物等覆盖地面的绿化模式，具有丰富结构层次特点，地被植物也不再是单一草坪，而是以鸢尾等宿根花卉和其他具有显著特点的地被植物。
2010年开始，省住建部门积极倡导推广“林荫式停车场”建设，例如广电大厦附属停车场、体育公园停车场等是“林荫式停车场”典型代表，都是以草坪砖、透水砖铺砌成停车场路面，停车位之间栽植法桐形成较好的林荫效果。但草坪砖、透水砖抗压性较差，长期频繁碾压易致路面塌陷和草坪砖上的绿植死亡，因此，新型透水路面材质（透水混凝土或透水沥青）越来越多应用于停车场路面，草坪砖和透水砖使用明显减少。例如2020年“市区公园提升改造”项目中，南山公园全面利用好原生树木，在人工湖东南侧以新型透水路面材质修建林荫停车场，取得良好效果。
今后，我们仍会积极倡导推广“林荫式停车场”建设，为民众增加更多绿色福祉。但是，市区大规模推广“草改树”是不切实际的，此法大规模开展会对已成规模的绿地造成破坏，新栽绿植短期无法形成高质量绿化生态系统，且单一树、草产生的生态效益都无法与多层次绿地系统相媲美；其次，市区全面开展“林荫式停车场”建设一定程度上亦会造成停车难，即因车位间有树木增加了车“入库”难度和“车毁树”概率；还有，我市目前绿化建设养护水平水准不一，“林荫式停车场”因车辆停放致使养护人员车辆入场难，增加绿化养护难度，一旦因养护不当致使绿植大规模死亡将得不偿失。
再次感谢您对城市管理工作的关心和支持！
烟台市城市管理局
2021年5月13日
打印
关闭