7月21日下午，烟台市人民政府新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”专题新闻发布会，介绍荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程通车总体情况，烟台市交通运输局党组书记、局长蔡浩礼；烟台市公路事业发展中心党委书记、主任栾琪琳出席发布会并回答记者提问。
发布会由市委宣传部副部长 赵向阳主持。
发布会由市委宣传部副部长 赵向阳：
各位记者朋友，女士们、先生们：
大家下午好！
欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。
本场发布会主要向大家介绍荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程通车总体情况，并回答大家关心的问题。
首先，我向大家介绍一下出席本场发布会的两位发布人，他们是：烟台市交通运输局党组书记、局长蔡浩礼先生；烟台市公路事业发展中心党委书记、主任栾琪琳先生。
下面，请蔡浩礼局长介绍有关情况。
烟台市交通运输局党组书记、局长蔡浩礼：
女士们、先生们：
大家好！欢迎参加今天的新闻发布会。首先，我代表市交通运输局，向长期以来关心支持烟台交通运输事业发展的媒体朋友表示衷心的感谢！下面，我为大家介绍一下荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目有关情况。
荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目是山东省和烟台市的重大交通基础设施项目，也是山东省高速公路网“十二纵八横十一射”主骨架中横向通道的核心扩容工程，是烟威地区首条双向八车道高速公路。作为烟台北部城区核心“通勤高速”，升级改造后将大幅提升通行能力和通行效率，同时有效串联烟海、沈海和蓬栖三条高速，衔接烟台六区主干路网，进一步畅通市域内部交通循环、拓宽对外开放通道，将极大改善沿线群众通勤出行、自驾旅游及物流运输条件。
项目东接烟台高铁站，西连烟台港、蓬莱国际机场，串联高铁、港口、航空交通枢纽，以高效路网通达能力进一步释放我市空港、海港、高铁的集聚辐射效应，对于沿线临港产业、临空经济、现代物流、滨海文旅等产业提质增效具有重大意义。
项目主线全长61.2公里，由双向四车道改扩建为双向八车道。项目起点为烟台枢纽互通立交交叉点（轸格庄立交）东约1.8公里处，终点为蓬莱枢纽互通立交，途经高新区、莱山区、芝罘区、福山区、黄渤海新区、蓬莱区。本次改建工程涉及枢纽互通立交4处，分别是烟台枢纽、大杨家枢纽、八角枢纽、蓬莱枢纽；一般互通立交6处；设服务区2处，监控通信分中心1处，养护工区1处；收费站6处，分别为莱山、杜家疃、崇义、东厅、古现、烟台机场收费站。
在市委、市人民政府坚强领导和沿线各区政府、有关市直部门及各参建单位的聚力攻坚下，项目全程保持了高效率推进。自2024年1月正式开工以来，历时30个月奋战，较批复工期提前6个月，荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目已于昨天顺利通过交工验收，拟于7月24日11时58分主线全线双向通车运营。本次主线全线双向通车运营后，沿线6座收费站全部启用，除杜家疃收费站下高速前往回里方向待青荣城际铁路有限责任公司对匝道改造完成后开通、莱山收费站下高速前往莱山区方向待南塂村西进出村道路（南巷九街）封闭后开通外，其余匝道均可通行。烟台南服务区暂不启用，预计明年6月底前建成运营。
在此，衷心感谢广大市民对于建设期间通行不便的理解包容。通车后，我们将组织持续做好道路管养、路况保障、便民服务等工作，全力保障道路安全畅通。
好的，我大概介绍这些。
发布会由市委宣传部副部长 赵向阳：
下面，欢迎记者朋友提问，由栾琪琳主任回答大家关心的问题，提问前请通报所代表的新闻机构名称。请大家举手示意我。
山东广播电视台记者
作为烟威地区首条双向八车道通行的高速公路，荣乌高速烟蓬段改扩建项目社会关注度一直较高。不少市民留意到，相比于之前烟威高速封闭施工周期，本项目的施工持续时间比较长，主要原因是什么？在施工过程中采取了哪些具体措施来平衡“保通”与“建设”的关系？
烟台市公路事业发展中心党委书记、主任 栾琪琳
两个项目在工期上带来的这种感觉主要是因为施工方式不同。烟威高速当时采用的是全封闭施工，所以感觉工期快；烟蓬高速的机场互通至蓬莱枢纽段也采用的是全封闭施工，这一段去年6月已经率先通车了。而烟蓬高速机场互通以东路段是烟台市区通往蓬莱国际机场、烟台港及西部地区的核心通道，日常车流量较大，为最大限度降低施工对群众向西出行及进出机场的影响，经省、市两级交通和交警等部门的联合研判，以及专家反复论证，项目最终采用“半幅封闭施工、半幅单向通行，始终保通机场方向”的交通组织方案，全程始终保障机场方向通行不间断。采用该交通组织方案需进行多次交通转序，施工组织复杂，施工持续时间也就相应拉长。
施工期间，始终坚持“保通”与“建设”并重，落实“多维提示、分流引导、路警协同”的保通举措。借助微信、抖音及新闻客户端等多渠道，实时推送封路、施工、绕行、路况等信息，引导市民提前规划路线、错峰绕行；在全线关键路段、互通出入口等位置布设临时标志牌1000余块，通过递进式路径指引，引导车辆有序通行。建设进度方面，各参建单位不断加大人员、设备、资金投入，优化施工组织，全饱和施工、最大限度确保施工进度。
大众日报记者
高速改扩建通车以后，市民最关心上下高速是否更好走、更畅通。本次烟蓬高速改扩建工程，沿线各个收费站有没有同步升级改造？出入口车道有没有扩容提升？通车之后，上下高速是否可以更顺畅、不堵车？
烟台市公路事业发展中心党委书记、主任 栾琪琳
原来烟蓬高速双向四车道，个别路段已达到拥堵临界点，特别是一到节假日，旅游、返乡车流集中突增，车辆经常排队积压、通行不畅。本次改造升级为双向八车道后，道路承载能力大幅提升，能够有效承接节假日大流量车流。同时实现了快慢分离、客货分流，车辆交织、占道缓行的情况大幅减少，车流更加顺畅。
本次改扩建涉及6处收费站，烟台机场收费站现状通行条件充足，车道规模保持4进6出不变；其余5处收费站均实施了车道扩容改造，通过增加进出口车道，全面提升收费站通行承载力，有效解决高峰期车流拥堵问题。具体情况如下：莱山收费站由原3进5出优化升级为5进5出；杜家疃收费站由原4进4出扩容至6进7出；崇义收费站由原3进3出改造为5进5出；东厅收费站由原2进3出提升为4进4出；古现收费站由原3进3出优化为4进4出。
整体来看，全线收费站车道资源得到显著扩充，通行结构进一步优化，结合配套标识、ETC通行系统同步升级改造等，整体通行效率将得到明显提升。
胶东在线记者
此次改扩建不仅实现了车道扩容，在收费站智能化方面也有不少升级。在全线通车后，这条高速在智慧化运营管理方面还有哪些亮点？如何让这条“城市通勤高速”在后续运营中保持高效、安全、智能？
烟台市公路事业发展中心党委书记、主任 栾琪琳
本次改扩建，不仅仅是简单的车道扩容，更是一次设施提档、管理提质、智慧升级。在全线6处收费站广场位置设置综合服务大厅，集高速交警、路政巡查、运营管理等多家单位于一体，实现事故处理、路权维护、运营收费和便民保障等相关业务一站式联合办公。同时，运营人员通过数智云舱全景监控路网运行，对车流变化、路面隐患、突发事故等实时监控、动态研判，通过集约化管理、数智化管控，做到突发事件早发现、早干预、早处置。
在收费站智慧优化方面，推行收费广场“窄岛化、少亭化”改造，释放通行空间，并引入省内先进的人工智能缴费机器人和自助发卡机器人，以智能化管理代替传统人工操作，极大提升通行能力、缓解高峰时段收费站拥堵问题。
发布会由市委宣传部副部长 赵向阳
各位记者朋友！
荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建项目是全市人民期盼已久的民生大事。随着项目完工通车，烟威地区首条双向八车道高速公路即将亮相，市民朋友出行条件将得到显著改善。刚才，两位发布人从项目建设、施工亮点、通行保障等方面作了全面介绍。希望各位记者朋友在重要的版面、黄金的时段、醒目的位置，在报道好今天发布会内容的同时，更加关注项目建设背后的攻坚历程，传递工程完工的惠民温度，报道好群众出行的实际感受。大家如果还有其他需要采访的内容，会后可以联系背景材料里提供给大家的联系人。
今天的发布会就到这里。感谢两位发布人，感谢记者朋友们！
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