近日，一批商品车经铁路、公路陆续运抵山东港口烟台港蓬莱港区，采用框架箱吊装模式装至“海燕箭”轮，发往南美。此次业务是烟台港携手航运企业、国铁成功开发的新品牌车企框架箱出口项目，为南美方向商品车航线引入新货源，进一步丰富了出口货源结构，助力中国商品车扬帆出海。

商品车框架箱出口是港口物流新业态。相较于传统滚装船运输，框架箱模式装载灵活、适配车型广、航线组织自由度高、装卸效率优异，可更好满足车企多批次、多目的地、多车型混装的出口需求，已成为商品车出海的重要补充渠道。

作为山东港口商品车物流基地、中国北方商品车物流枢纽港，烟台港累计开通26条商品车内外贸航线，覆盖北美、南美、欧洲、非洲等区域，是山东省内规模最大、班轮航线最多、运输模式最全的商品车智慧绿色滚装示范港。今年1—9月份，烟台港“滚装、集装箱、纸浆船框架箱、件杂货吊装”商品车全模式作业量突破60万辆，同比增长16.3%，为中国汽车加速出海提供强劲的港口链接支撑。

业务推进过程中，烟台港锚定“三向”发展路径，依托“四集成、一平台”，联动车企、口岸单位、铁路部门、航运企业协同发力，持续深耕商品车供应链产业链，串联商品车生产制造、全程多式联运、港口中转各环节，为整车出口客户打造“公铁集港、短驳作业、车辆查验、吊装上船、报关出口、船舶靠离”一站式物流方案，实现商品车从生产基地到码头前沿、直达海外市场的全链条无缝衔接。该模式丰富商品车出海路径，帮助企业降低运输综合成本10%，持续提升跨境供应链稳定性与服务效能。

商品车集港前，蓬莱港公司提前谋划，清理码头前沿原有货载，释放完整泊位用于车辆集港直装，并通过临时封闭行政通道等举措保障集港需求。“海燕箭”轮作业期间，在蓬莱海关、海事、边检等口岸单位支持下，蓬莱港公司成立装船配载专项工作组，制定“一船一策”作业方案，科学调配生产资源，持续优化集港流程，做到“货到即装”，最大限度压缩船舶在港停时，圆满完成本次装船任务。港口专业高效的服务，获得客户高度认可。