近日，满载内蒙古鄂尔多斯煤炭的班列沿德龙烟铁路顺利抵达山东港口烟台港龙口港区完成卸车，随即装载进口非洲铝土矿踏上返程。这标志着‌烟台港德龙烟铁路非洲铝土矿-内蒙古煤炭“重去重回”班列正式开通，进一步织密沿黄达海国际物流通道，拓宽“西煤东运”保供路径。

作为山东省“四纵四横”铁路网核心干线，德龙烟铁路被誉为山东第二条“胶济铁路”。该干线以物流为纽带，深度串联鲁、冀、晋、陕、内蒙古五省区，依托“国内铁路+国外航线”高效点对点模式，精准联通海外供给端与国内需求端，全面打通金属矿产、煤炭、铝土矿等产业链上下游节点，实现口岸、制造业主体的资源共享互联，完成从“单一运输”向“全链服务”的升级，为区域产业延链补链强链筑牢坚实支撑。截至目前，德龙烟铁路2026年作业量突破600万吨，运营效能持续攀升。

长期以来，沿黄中西部地区工业产业高度密集，但受地理区位限制，大宗原料进口、成品出海普遍面临物流链条长、成本高、时效差的痛点。烟台港精准锚定内陆制造业核心需求，沿“三向”路径，充分发挥德龙烟铁路、中非物流黄金大通道始发港、沿黄流域最便捷出海口优势，持续优化海上航线网络、畅通陆上物流通道、提升枢纽能级，将港口物流服务深度嵌入原材料供给端与产业输出端，全面推动港产城协同发展。

业务推进过程中，烟台港主动对接国铁集团、国铁呼和浩特局、国铁济南局，争取“一企一策”政策支持，向内陆制造业、腹地电厂提供多式联运、港口堆存、铁路集疏运等一站式全链条供应链服务，成功构建起正向“非洲铝土矿-港口-铁路-内蒙古氧化铝加工制造业”、反向“内蒙古煤炭-铁路-港口-龙口腹地电厂”的双向物流闭环，促成非洲铝土矿-内蒙古煤炭“重去重回”班列顺利开行，在带动沿黄区域经济协同发展的同时，为胶东区域电力稳定保供提供坚实运力保障。

在船舶作业方面，由烟台港龙口港公司、矿石公司密切协同，依托“中非双向物流黄金大通道”、“西港区-龙口港区”支线，采用“大船进、小船出”的高效模式，快速完成铝土矿二程船转水作业。在火车作业方面，由烟台港生产业务部、铁路业务管理中心主动协调国铁完成‌敞顶箱、敞车、循环车底‌的精准配置，大幅提升铁路车辆周转效率，保障班列准点往返，显著压缩综合物流成本，实现港口、铁路与货主三方的互利共赢。