5月14日、15日，中央电视台《新闻联播》《新闻30分》《朝闻天下》《第一时间》《正点财经》《天下财经》等栏目，以及新华社客户端、新华网、科技日报等主流媒体，重磅聚焦山东港口烟台港商品车海铁联运业务，分别以全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列开行为题，点赞烟台港成功构建“日韩-中国-中亚”国际物流多式联运大通道，为跨境商品国际海运与国内铁路“无缝衔接、一单到底”贡献山港力量。

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5月14日下午，在山东港口烟台港码头前沿，来自日韩的商用车及汽车零配件经过卸船、保税、装车，通过铁路运输发往新疆喀什口岸后更换车组运至中亚，标志着全国首趟“一单制”跨境铁海联运班列在烟台港开行，为山东港口深度融入高质量共建“一带一路”、深化交通物流降本提质增效和加速建设东北亚国际航运枢纽中心再添生动范例。

多式联运“一单制”是指托运人只需一次委托，由多式联运经营人对货物运输全程负责，使用一份多式联运单证，涵盖多种运输方式，实现货物从起运地到目的地的“一单到底”，并进行一次费用结算的运输组织模式，是构建现代综合交通运输体系、加快建设交通强国的重要内涵。

此前，日韩跨境“零散货源”通过海运到达山东后，承运企业需要单独对接国内各类型物流企业完成接续运输，由于货物体量小，往往需要与其他货物“拼单”，存在等待时间长、手续办理繁琐、货物跟踪不便等情况。

为解决物流运输中的难点、痛点、堵点，作为面向日韩、连接“一带一路”的重要“桥头堡”，烟台港依托“一带一路”和RCEP正式生效实施等政策优势，持续稳固烟台港口型国家物流枢纽龙头企业地位，在特色业务供应链体系建设、多式联运通道建设等方面持续发力，协同烟台海关、烟台车务段、济南铁路物流中心烟台营业部、烟台中外运国际物流有限公司，充分发挥港口航线资源和陆海联动机制作用，以及“路-港”合署办公、全国一体化通关、综合保税区等优势，持续探索创新多式联运“一单制”，将海运提单延伸至内陆场站，构建起“日韩-山东港口+铁路-中亚”国际物流多式联运大通道，客户可进行本地订舱、提单签发、箱源互用，实现海铁联运“一次委托、一口报价、一票结算”的全程运输服务。

与此同时，这种“港口码头+铁路场站”一站式服务模式，增加国际产业链供应链韧性，大幅提升国际联运运输时效。在作业方面，路港合署办公，及时获取跨境货物品类、重量及到港时间等关键信息，将跨境货源与本地货源进行统筹规划，保证货物到港1小时内装车，3小时内启运，实现跨境“零散货物”零等待换装。在运输方面，海运的“零散货物”下船即可上火车，铁海联运的无缝衔接，且海铁联运模式下物流运输较传统运输方式节省运输时间50%。