唐秀清、辛旭峰代表：
您们提出的关于“加快推进智慧公路建设”的建议收悉，现答复如下：
一、建议答复
（一）关于您提出的智慧公路缺乏顶层设计问题：我市始终将智慧公路建设作为交通强市战略的重要抓手，紧密围绕国家“十五五”规划关于新型基础设施建设的部署要求，着力构建具有前瞻性、系统性的智慧公路发展体系。目前已构建了烟台公路“一网+双底座+N应用”的体系架构，“一网”是覆盖桥梁、隧道、路面及沿线设施等对象的感知网；“双底座”是对数据进行存储和处理的“数据底座”，以及集合众多智能算法和智慧分析引擎的“AI底座”；“N应用”是支撑公路养护业务和保障公路出行的众多智能化养护应用服务。下一步，我们将继续坚持系统思维，持续优化完善智慧公路建设顶层设计：一是动态优化顶层设计，通过建立动态调整机制，确保顶层设计始终引领智慧公路建设发展方向；二是推动跨区域标准协同，避免形成技术孤岛 ；三是按照“全域覆盖、重点突出、资源共享”原则，创新实施“视野衔接”建设模式，结合新改建及养护大中修工程等实现全市国省道监控加密覆盖目标；四是深化“政产学研”合作，建立健全“政产学研”协同创新机制，加速理论研究成果向实践应用的转化，培育智慧公路建设新动能。
（二）关于您提出的智慧公路缺少标准体系问题：上级主管部门已相继出台了智慧公路建设标准规范体系。2023年9月，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》。该意见结合《交通强国建设纲要》《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》相关部署，明确了 2027 年和 2035 年的目标，旨在分期实现公路全生命期 “一套模型、一套数据”，借助数字化技术提升公路建设、养护、运营等全流程的质量与效率，降低运行成本。2021年山东省交通运输厅印发《普通国省道及农村公路智慧信息化建设技术指南（试行）》，2022年-2024年山东省交通运输厅组织开展了公路基础设施数字化试点工作，结合各市试点工作及实际业务需求对原指南进一步修订。该指南系统规范了智慧公路建设的核心要素：应用划分、总体框架、数据要求、功能标准、接口标准、网络环境、安全要求等做出了明确规定。
我市智慧公路建设严格遵循部、省两级标准规范，在项目规划、设计、建设、运维等各环节全面落实标准化要求，特别是在智慧养护、智能巡检、应急救援等应用场景建设中，严格执行数据接口、功能配置等技术标准，确保系统互联互通、数据共享共用。下步，我们将深化标准实施，持续抓好部、省两级标准的贯彻落实，确保智慧公路建设规范有序推进。同时，在部、省标准框架下，结合烟台实际，积极开展地方标准制定工作，重点在以下方面进行探索：智慧公路建设规模分级标准、系统功能配置地方实施细则、数据采集与应用地方规范、运维管理地方标准，保障智慧公路建设高质量推进。
（三）关于您提出的智慧公路智慧化场景效果有待提升问题:我局高度重视智慧公路建设，在智慧化场景优化方面取得阶段性成果。一是智慧养护应用体系初步建成。通过搭建一体化协同应用平台，实现了日常养护事件闭环处置、巡查分析、桥梁检查、应急处置等一体化协同应用，使养护作业效率提升30%，设施平均修复周期缩短50%，有效提升了公路管养水平。二是在行业成果方面，“烟台市普通国省道智能巡检” 应用场景凭借其创新性与实用性，成功入选全省交通运输行业数据创新应用成果。此外，在《山东省公路基础设施数字化试点》工作中获优秀评定，在4个试点地市中名列第一。我市创新推出设施数据采集、符号化表达等11项应用成果，并被省厅收录于《山东省公路基础设施数字化试点成果推广典型案例》。
二、下步工作方向
为进一步提升烟台公路智慧化场景效果，我们明确了以下重点工作方向：一是强化安全监测应用：针对重点路段、重点桥梁，将加大安全监测应用投入力度。通过构建更为完善的安全监测体系，实时掌握重点路段与桥梁的结构安全状况，及时发现并处理潜在安全隐患，确保公路基础设施的安全稳定运行。二是探索多场景应用：引入人工智能、大数据等前沿技术，积极开展机器视觉技术实践及多场景识别应用探索。利用 AI 识别技术，实现对影响公路通行安全的事件的智能识别与预警，提升公路管理的智能化水平，为公众提供更加高效、安全的出行环境。
市工信局作为建议协办单位，已经联合市通发办和各基础电信运营企业，持续积极推进我市5G基站建设，助力智慧公路建设。下步将继续推进我市公路沿线5G基站建设和网络覆盖建设，配合做好相关工作，提升烟台公路交通的智能化、数字化水平。
最后，再次感谢您对烟台交通工作的关注和支持，请继续对我们的工作给予指导和监督。
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