近期，山东港口烟台港迎来铜精矿作业“小高峰”，在芝罘湾港区，来自海外的超标铜精矿经过一系列严格的混矿工艺后，通过“散改集”作业，分别装载至航运集团自有船舶和火车上分路发运至渤海湾广利港、聊城等地。在西港区，接驳外贸船舶的卡车穿梭往返，将来自海外的达标铜精矿转运至腹地厂区。据统计，1-5月份，烟台港铜精矿累计吞吐量同比增长70.3%。

在联合通用公司531库房内，各类机械轰鸣，铜精矿混矿作业正火热进行。之前铜精矿进口只能采取在境外完成混矿再进口的模式，在海关等主管部门支持下，依托烟台自贸区创新模式、烟台综保区功能政策及港口在设施、技术、生产等各方面优势，烟台港成功争取到开展铜精矿保税混矿业务试点的机会，并全方位筹备做好铜精矿保税混矿相关场所建设、装卸等各项工作。

“现在芝罘湾港区531仓库及库外堆场面积和设施条件可有效满足混矿要求，在这里进行混矿作业，不仅有利于海关和环保部门开展全链条监管，降低检验不合格风险，又能为铜冶炼企业降本提质，有效提升山东周边铜企业供应链体系综合服务能力和市场竞争力。”联合通用公司营销商务中心副主任王伟表示。作业中，该公司牢牢把握铜精矿保税混矿“管得住、放得开、成本低、效率高”的基本原则，充分利用保税港区及“专业堆场、专业团队、专业工属具”优势，把好铜精矿混矿质量、效率两道关，确保作业效率始终稳定在4000吨/昼夜。

为保证铜精矿快速发运，烟台港联手国铁、兄弟港口、板块集团，充分发挥公路灵活便捷、铁路量大安全、船舶自有、航线辐射带动等优势，为客户设计“散改集+多式联运”物流方案。水路方面，部分集装箱搭乘航运集团自有船舶沿着“芝罘湾-西港”“烟台-东营”航线发运至西港区和渤海湾港广利港区，再由汽运方式分拨发运至内陆客户。陆运方面，集装箱可搭乘“烟台-聊城”班列运至黄河流域腹地。与此同时，烟台港还根据客户需求，设计了散货铜精矿“陆海直达”模式。即外贸铜精矿船舶在抵达西港区后，经过海关严格检验后，由矿石公司全面做好达标铜精矿的卸船及装车作业，通过汽运直达厂区。“烟台港西港区距离我们厂区不到12公里的距离，30分钟便可抵港，节省了不少物流成本。”金属冶炼客户代表说。（邹常焜/文）