近日，在山东港口烟台港集装箱码头作业现场，外贸铜精矿“散改集”作业一派繁忙。在海关的监管下，拆箱、铺箱、取样、装货等流程有序进行，装货完毕的集装箱分别装载至集卡和火车上分路发运。水路方面，一部分集装箱搭乘航运集团自有船舶沿着“芝罘湾-西港”、“烟台-东营”航线发运至西港区和渤海湾港广利港区，再由汽运方式分拨发运至内陆客户。陆运方面，剩余集装箱将搭乘“烟台-聊城”班列运至黄河流域腹地……

这是烟台港紧紧围绕打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，通过强化内外部业务集成，与山东港口航运集团、国铁联合营销，集成“泊位+”“航线+”“散改集+”等要素，以“港口+航运+铁路”链式合作模式，携手搭建的水水中转、海铁联运多条物流大通道，通过多途径、高密度铜精矿物流模式，助力形成集“国外货源进口-港口散改集运输-国内成品加工及销售”于一体的跨国产业链供应链体系，展示了“全面融合”引领的“山港品牌”厚实的全功能全领域服务特色。据统计，1-11月份，烟台港累计发运“散改集”铜精矿同比增长57.26%。

今年以来，受市场供求影响，腹地企业铜冶炼产能不断增长，铜精矿需求量增大。为满足客户供货需求，烟台港根据市场变化，以多式联运通道建设打造市场营销支点、延伸客户服务半径，充分发挥硬件设施完备、集疏运网络发达、港口功能齐全、铁路优惠政策全覆盖等叠加优势，畅通铜精矿“散改集”物流大通道。业务开展期间，烟台港通过与国铁、山东港口渤海湾港、山东港口航运集团协同，为客户灵活定制多种“一站式”多式联运物流方案，搭建起“烟台-聊城”“烟台-东营”等“低成本、高效率、低损耗”的绿色物流大通道，在满足客户多元化需求的同时，有效提升绿色运输水平，充分体现山东港口“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念。

作业中，烟台港负责铜精矿“散改集”作业、货场堆存、“芝罘湾-西港”集装箱卸船转运及铁路装车环节。航运集团负责集装箱的调配集港、船舶订舱、航线运营。渤海湾港负责“烟台-东营”集装箱的卸船转运。铁路部门负责“烟台-聊城”班列运行发送。凭借“两港一航一铁”的优势，有力推动烟台港班列航线与外贸货源的无缝对接，优化了铜精矿“散改集”运输结构，把“入海口”搬到了内陆生产企业“家门口”，大幅度降低客户综合成本。

“集装箱船航线和铁路班列运营稳定，运价相对优惠，为我们提供了多种个性化物流方案。同时，集装箱在运输过程中做到全封闭、无洒漏，可有效降低货损。以散装转运货损率千分之一计算，一个季度就可以为我们企业减少货物损失160余万元。”国内有色金属加工厂客户代表表示。