曲云峰代表：
您提出的“关于合理规划机场路黄务立交桥以南公交车的建议”提案已收悉，现答复如下：
一、前期工作
近年来，结合城市发展和市民出行需求，市交通运输局坚持问政于民，以问题为导向，自2011年开始，每年都开展公交线网优化及公交站点调整工作，同时推广包括微循环、定制公交等多种公交服务模式，着力解决市区公交线路站点设置不合理、覆盖有盲区以及通达深度不足等问题。2018年，市区累计完成新增及优化公交线路18条，其中新增公交线路9条，目前，市区共有公交线路164条，年客运量3.2亿人次，较2017年增长3%。
今年，为满足黄务立交桥以南部分客流需求，分别将15路、27路和59路向南延伸。15路延伸至上车门公交场站；27路将延伸至南车门公交场站；59路延伸至西珠岩公交场站。同时，综合考虑黄务立交桥南段的道路条件及客流需求，在道路条件、场站设施满足的条件下，新开通了81路公交车，运行烟台城铁南站至火车站，途经通世南路、胜利南路等区域。
截至目前，黄务南部区域运行机场路的公交车有9路、9路区间、77路；运行青年南路的公交车有16路、59路、102路；运行通世南路的公交车有15路、27路、80路、81路、57路。
二、下步打算
对您反映的合理规划机场路黄务立交桥以南公交车线路问题，市交通运输局高度重视，立足部门职能，进行了现场实地调研论证，在前期开展优化线路基础上，围绕构建市区公交“一张网”，切实提高公交分担率目标，将您的问题纳入今年市区线网整合优化提升规划研究工作，统筹考虑研究制定解决措施。
目前，市区市区公交线网整合优化提升研究工作已经开展，聘请第三方专业机构，计划用3个月时间，利用手机信令等大数据、建模等高科技手段，分析客流规律特点，明确未来市区公交线网整体布局，制定2019-2020年度公交线网优化调整具体实施方案并予以实施，同时，大力推广定制公交、微循环公交等运营模式，进一步丰富公交线网层级结构，提升线网覆盖率和通达深度。下步，将根据本次线网规划研究成果，结合城市规划建设、道路建设、公交场站布局等因素，通过开通微循环公交等多种服务方式，优化调整该区域的公交线网，进一步满足市民出行需求。
烟台市交通运输局
2019年6月17日
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