张健业代表：
您提出的关于“建设烟台综合交通枢纽”的建议收悉，现答复如下：
关于您的建议，市交通运输局高度重视，将立足部门职责，进一步加大工作力度，积极完善相关举措。
一、 关于科学规划烟台综合交通枢纽方面
大型综合交通枢纽是发挥交通先行作用的重要基础，对缓解城市交通拥堵、促进节能减排、推动区域经济社会发展具有重要作用。前期，市交通运输局会同相关部门组织专家制定了《烟台市综合交通运输体系发展规划》，全市共规划布局了三个综合客运枢纽，分别是烟台南站综合客运枢纽、蓬莱机场综合客运枢纽、芝罘综合客运枢纽(现烟台火车站及周边)。综合客运枢纽通过选择同站换乘、立体换乘的建设方案，建成集航空、铁路、港口、公路、轨道交通、城市公交、出租汽车、接送站车辆等多种客运方式为一体的综合客运枢纽。各客运方式的换乘距离将不超过300米或换乘时间不超过5分钟，最大换乘距离将控制在500米以内或换乘时间控制在10分钟内。
下步，将积极协调规划，国土、城建等相关部门，加快推进上述枢纽场站的改造建设，为缓解市区交通拥堵、提升城市综合竞争力提供强力硬件支撑。
二、关于实行公共交通优先方面
近年来，市交通运输局根据市委、市政府总体部署，深入实施公交优先发展战略，公交服务能力显著提升，目前，市区共有公交线路163条，公交车辆2199部，年客运量3.2亿人次，较2017年增长3%。2018年，按照市委主要领导 “三个一”指示，对市区公交企业进行了整合，实现了市区公交“一个管理运营团队”格局，为下步优化线网奠定基础。具体工作整理如下：
（一）不断优化公交线网。结合城市发展和市民出行需求，及时新增调整优化公交线路。截止2018年底，全市累计完成新增及优化公交线路36条，惠及人口总量约13万，其中市区新增公交线路9条，优化调整公交线路9条。2019年，计划年内完成优化调整公交线路15条，已完成优化调整公交线路8条。下步，结合城市规划建设、市民出行需求、道路通行条件以及场站建设布局等因素，继续研究制定公交线路优化调整方案，进一步完善公交线网结构层次，提升线网密度和通达深度，满足市民出行需求。
（二）加强基础设施建设。累计投资1.4亿元，建设4处大型公交场站，总面积5.77万平方米。公交基础设施硬件支撑能力显著增强。完成了滨海路71处公交站亭改造建设，其中，改造港湾式公交站点51处，港湾式停靠站设置率达到71.8%，同步加装智能电子站牌71块。下步，2019年，完成莱山区公交调度中心和牟平区养马岛两处公交场站建设。完成观海路、南大街等路段公交站亭（牌）建设改造，具备条件路段站点进行港湾式停靠站改造，并按需配置公交智能电子站牌。
（三）大力发展绿色公交。大力优化公交车辆结构，累计投资6200万元，新增更新公交车120辆，均为新能源公交车，新增目前市区新能源公交车已达到1052辆，占总车辆的50.3%，总投资248万元，建设5座光伏充电场站。下步，根据市领导关于“增加大运量公交车”指示精神，结合“公交都市”创建相关工作，2019年，在计划新购置100台新能源空调公交车基础上，继续购置100台大容量新能源空调公交车，全部为12米或18米车型，充实到公交快线、主线线路上，进一步提升市区公交车辆档次和舒适度。
（四）推进智慧公交建设。2018年以来，完成“烟台公交”APP升级，增加显示拥堵路段功能。市区全部2100余辆公交车完成更换安装新款刷卡机设备，支持支付宝、微信以及银联“云闪付”扫码刷卡等支付功能，目前市区日均使用扫码乘车人数约20万人次。
（五）公交路权优先进一步保障。相继完成港城东大街、海港路、二马路等路段公交专用道施划工作，新增公交专用道总里程5.3公里。2019年，配合市公安交警部门，制定了迎春大街（7km）和只楚路西段（1.6km）2条路段公交专用道交通管理方案。下步，结合道路通行条件、公交线网优化等情况，进一步加强研究论证，符合条件道路及时施划公交专用道，年内累计增加公交专用道90km，到2020年，市区公交专用道总里程达到200km，进一步保障公交路权优先，提高公交运营效率。
三、关于建立综合交通枢纽信息系统一体化方面。我们将在推进建设三个综合客运枢纽的过程中，与规划部门、设计部门、建设单位等有关方面密切沟通，从项目规划设计阶段入手，多措并举力争实现综合交通枢纽信息系统一体化，同时完善能为旅客全方位提供优质服务的商业设施。
感谢您对交通事业的关爱和支持，更期盼今后您对交通事业的关注和支持。
烟台市交通运输局
2019年4月22日
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