第1702030号:关于“以中低速磁悬浮列车取代地铁建设”的建议的答复

对市十七届人大二次会议

第1702030号建议的答复

宋宪礼代表：

您提出的关于“以中低速磁悬浮列车取代地铁建设”的建议收悉，现答复如下：

一、我市轨道交通项目规划情况

1.线网规划。城市轨道交通线网规划由4条线路组成，总规模约200公里。分为两个功能层次，1、3号线为中心城区骨干线，服务于芝罘区、开发区、莱山区、福山区和高新区5大组团，属于大运量轨道交通系统。2、4号线为快线，分别服务于牟平区、八角组团（连接蓬莱国际机场）东西两翼与中心区之间的快速联系。

2.建设规划。城市轨道交通近期建设规划由1号线和3号线两条线路构成，建设规模约81公里，其中，地下线约64公里，高架线约17公里。

二、轨道交通项目进展情况

2017年7月，我市组织有关部门和单位往上海拜访中国城市轨道交通协会原副会长、申通地铁集团原董事长应名洪先生，研讨我市轨道交通系统制式和敷设方式等相关问题，并邀请上海市隧道工程轨道交通设计研究院有关专家参加了研讨。专家一致建议烟台市应“依据规划、着眼长远”，尽早建设地铁制式的大运量城市轨道交通系统。

目前，我市的轨道交通建设规划报批前的相关支撑性文件已基本完成。线网规划通过了省住建厅技术审查，并获得市政府批复；建设规划已通过省发改委、中咨公司初审；环境影响报告、社会稳定风险评估、文物评估等均获得批复。正在持续开展项目勘察设计工作，完成了约总工程量的35%。待市区人口规模达到国家要求后，即可上报项目建设规划。

三、关于中低速磁浮线路与我市轨道交通对接情况

中低速磁浮具有安全性高、运行平稳、乘坐舒适、审批简便等优点，中低速磁浮运能1-2万人/小时，一般采用高架敷设，中心城区宜采用地下敷设方式，最高速度为100km/h。目前国内外运营的中低速磁浮线路有日本东部丘陵线、韩国仁川机场磁悬浮线、长沙中低速磁浮线及北京S1线，其它线路大多处于试验研究阶段。

下步，我们将结合我市轨道交通线网建设，选取具备条件的路段，开展中低速磁浮在我市开通的研究论证工作。

欢迎您今后继续对我们工作多提宝贵意见和建议。

2018年5月4日

联系单位：烟台市发改委能交科   联系电话：6252541

抄    送：市人大常委会人事代表委，市政府办公室。